2017年国内外LED车灯企业布局情况

 2017年前三季度，多项行业政策陆续发布。在国家层面，发改委等13个部委印发了《半导体照明产业“十三五”发展规划》、环保部宣布我国开始履行《关于汞的水俣公约》、国标委发布《普通照明用LED产品光辐射安全要求》和《普通照明用LED产品光辐射安全测量方法》两项国标。此外，地方政府如江西、广东等省也相继出台多项产业促进政策和举措。LED市场迎来利好环境。
 
　　国内LED企业也紧抓机遇，纷纷进行布局。据高工LED观察，无论是芯片领域，还是封装及模块领域，还是照明领域，都有国内LED厂商加入。
 
　　中国LED行业经过多年的价格战洗礼后，产品利润被摊薄，盈利难以得到保证，企业纷纷调整战略，寻找新的蓝海市场。
 
　　随着LED产品技术的突破和市场需求的差异化、特殊化，利基市场成为LED后时代的新蓝海，其中，LED车用照明成为备受关注的领域。
 
　　高工产研LED研究院(GGII)最新数据表示，2016年中国LED车灯市场规模达到194亿元，未来几年，行业市场规模将快速增长，预计到2020年，LED车灯市场规模将达到425亿元，年复合增长速度达21.65%。
 
　　其实，长期以来，全球汽车照明市场都是被飞利浦、欧司朗、Lumileds、日亚化、科锐等国际巨头牢牢把控。
 
　　一方面是因为汽车系统相比照明灯具要复杂的多，汽车照明被认为是一个高门槛难以跨入的领域；另一方面，由于车灯前装市场的供应链难以打入和存在被召回的巨大风险。所以，国内车灯企业更多的是布局后装市场，对于前装市场大多数仍处于观望状态。
 
　　随着LED时代的到来，中国已经成为全球LED最大的制造生产地，这给国产LED发展车用照明提供了得天独厚的优势。