在普及“绿色”光源前汽车前照灯经历了哪些变革？

     1898年哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就产生了。最初的前大灯不能调光所以在会车时有些晃眼，从早期乙炔气前照灯发展，到当今的自由面反射镜气体放电前照灯，差不多经历了120年。

    第一代——乙炔气前照灯

    前照灯具有高的轮廓亮度，乙炔气火焰的亮度比当时的电光源所能达到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽车前照灯几乎全是乙炔前照灯。

    第二代——电光源前照灯

    1913年带螺旋灯丝的充气白炽灯泡问世，因其具有较高亮度，给电光源前照灯开辟了广阔的前景。然而由于当时汽车电气设备系统的制约，直到1925年，电气照明才得到广泛的应用。

    第三代——双光灯芯前照灯

    为解决在交会车时，因前照灯的强光造成驾驶员炫目而导致发生交通事故严重问题，双光灯芯前照灯出现。但也没有完全解决汽车车灯的配光问题。

    第四代——不对称近光前照灯

    双光灯芯前照灯系统属于对称近光系统，为解决在会车过程中，前照灯既不产生炫目，又能保证对道路具有良好的照明，1932年美国发明了不对称前照灯，它是以基准轴为中心，将光束一分为二，靠近来车一侧的落地距离短(即光束压低，从而防炫)，而另一侧光