奔驰的灯,特别的漂亮,甚至多款成为时尚潮流的引领者,大多数情况下,奔驰都会选用LED车灯。这类灯相比传统车灯不仅体积小、耗电量低,而且亮度更高、使用寿命也更长。
当然,但由于成本的原因,LED大灯还没能够发展到“街灯”的程度。但在奥迪宝马奔驰相继推出激光大灯的时候,奔驰似乎对于激光大灯并不感冒,而是誓言要将LED大灯的研发进行到底!
LED大灯之路" width="390" height="278" src="http://images.ofweek.com/Upload/News/2016-10/123321/1027/20.jpg" />
奔驰的LED大灯之路
奔驰的LED大灯之路分为三代,从第一代到第三代,我们可以很明显得看出对于光照区域的控制变得更为精确,在对迎面车辆避免造成炫目的前提下,尽可能提高对于前方的环境的照射范围,而对于照射区域的精确控制得益于可控LED光源数的增加。
目前的奔驰LED大灯正处于第二代技术,已经达到了84颗LED光源(国产新一代E级的几何多光束LED大灯就是84颗LED),不过,通过增加LED光源数来增加光源控制精度的传统方法将受限于大灯的体积。
LED大灯之路" src="http://images.ofweek.com/Upload/News/2016-10/123321/1027/21.jpg" />
第二代技术的瓶颈催生了第三代,奔驰第三代LED大灯技术由欧司朗主导,并与戴姆勒、弗劳恩霍夫应用研究促进协会(Fraunhofer欧洲最大的应用科学研究机构)、海拉(Hella)以及英飞凌(Infineon)共同开发,目前,样品已经成功通过了测试。
第三代LED大灯的每个大灯模块内都由三个LED灯源组成,其中,每个LED灯源为1024个光点可控(也理解为我们所熟知的1024个像素点),即1024个光点的亮灭可以单独实现。
LED大灯之路" src="http://images.ofweek.com/Upload/News/2016-10/123321/1027/22.jpg" />
LED灯源尺寸上非常小巧
有了第三代技术之后,基于现有自动紧急制动(AEB)和自适应巡航控制(ACC)中所使用的前向摄像头模块对于前方车辆或者行人的识别技术,通过映射,就可以控制LED光源中的对应光点的亮和灭,最终实现对于环境照明的最大化以及对于车辆/行人炫目的最小化。
LED大灯之路" src="http://images.ofweek.com/Upload/News/2016-10/123321/1027/23.jpg" />
奔驰的第三代LED大灯技术将是革命性的
在能够获得不错的照射距离前提下,又能有更广的照射范围,还能实现照射区域的精确控制(光照的数字化),可以说,奔驰的第三代LED大灯技术将是革命性的。不出所料的话,在尽管可靠性的实验阶段之后,奔驰的第三代LED大灯技术应该就是搭载到下一代W223的S级车型上了。
LED大灯之路" src="http://images.ofweek.com/Upload/News/2016-10/123321/1027/24.jpg" />
结语:在汽车大灯的技术上,奔驰走