城市夜景LED建设该如何规划、管理与维护？

 

吴量

 

长沙市城市维护质量监督中心主任

 

我认为长沙的城市夜景亮化缺乏创新，所谓创新就是一种调整，是一种改革，提供政策服务和公共产品，使供给更加有质量。由于长沙供给总量不足，城市夜景与长沙的城市定位、城市发展水平并不相称，所以长沙的城市夜景亮化还可以做得更美，总量还可以提升。另一方面，长沙的城市夜景亮化管理监管服务缺位比较严重，上海、深圳、广州等城市都有照明管理局或者照明管理处，但长沙一直没有这样的机构。没有这样的专职机构，就没有固定的部门和分工协作的机制。另外，在建设过程中的协调和社会公众参与度都不够，没有激发社会投资的积极性。所以长沙应该吸引更加多元的投资主体，通过合理的规范引导和政策上的支持，指导夜景照明的发展。同时多与市民进行互动，进行听政，争取市民的意见。关于灯光和城市的理解，我觉得灯光对于打造一个城市，或者塑造一个城市的形象是非常重要的。

 

城市之所以称为城市某种程度上是因为夜里有灯光，灯光能够增加城市文化特色底蕴、促进经济发展、集聚经济效应，同时提升安全指数，一个城市没有灯光是不可想象的。这也是灯光与城市的和谐成长，让城市灯光更多地聚焦人与城，更多地关注人的感受、体验和幸福感，关注城市的形象和发展，挖掘真正符合城市发展的规律。

 

在我看来，一流的城市治理是科学化、智能化和人性化的结合，城市治理者要善于运用现代科技手段打造城市亮化，也要怀有绣花般的细心、耐心和小心，打通城市服务的最后一公里，让政策上的人文关怀传导到城市的每个市民身上，包括我们的灯光管理也应该人性化、精细化、科学化、智能化，要有信心、耐心和恒心。通过市场方面、设计方面、管理方面的共同参与配合，长沙灯光的建设将大有作为。

 

陈驰峰

 

湖南中大设计院光环境研究所所长

 

长沙的城市夜景亮化，老一辈的人感受很深，目前管理问题对长沙的整体布局影响很大。第一，在没有规划的情况下，过去大家都只重视局部，忽视整体。最关键的是什么呢？招投标的问题，比如一个2,000 万的标能分成十几个标，这对未来整体维护、管养等方面造成不好影响；第二，长沙从1999年开始做城市夜景亮化，每年的投入都很大，到现在为止，我们看到市场的变化只是一直在更换材料，但设计的手法和思维没什么变化。长沙对建筑缺少保护，做完亮化后，晚上看还可以，但白天满墙是灯，从设计上说是不明智的。对于长沙的整体发展来说，这属于先发展后管理，一定会在以后建设中留下弊端。而如果事先能从整体规划好，在保证质量的前提下减少灯的数量，后期维护也会好很多，在使用上、运行上都将达到经济上的优化。而路灯所恰恰在长沙来说做得很好，从功能照明的照度、效果各方面来看，长沙有标准，路灯杆型统一。但在新技术应用上面，长沙LED路灯应用还比较少，应该积极推动和加强新技术的推广。

 

任伟贡

 

湖南省照明学会秘书长

 

作为路灯管理部门，长沙确实需要发展LED，但在道路建设上，不是技术不成熟，而是现在的产品鱼龙混杂，全国LED路灯生产的厂家就有两到四万家，长沙路灯之所以不敢用LED路灯，有几方面原因：一是产品的质量参差不齐，造成采购单位没办法用品质高的产品。加之目前国家对产品的标准、路灯的标准缺乏规范，如果用了A厂家的产品，坏了还非得找他，现在LED路灯厂家的模组化生产，厂家与厂家的模组不能进行互换，这就给维护带来很大不便。所以不能讲技术不成熟，产品不好，只是现在产品参差不齐，没有标准。

 

肖成军

 

湖南君泽照明设计工程有限公司董事长

 

长沙是山水洲城，经过这么多年的分批发展有一定的成效，有突出长沙本身的文化特色，但缺点是没有形成大型的联动机制、媒体秀，进行有效的统一管理。如遇到重大节庆，长沙每个区域各自为政会做一些项目，但不统一。如2017年长沙实施的一江两岸工程、长沙机场，包括一些主干道，湘江新区的建设我们都是重要参与者。可以说，长沙市这几年投入差不多有10亿以上的城市景观照明体量，但都是分段分区实施，分年限实施，不是作为整体进行把控，这从整体协调性来看，造成了每个区域的效果不均衡。所以说长沙亮是亮起来了，但长沙的夜景比较零散，从专业角度来说，还是有很多不足的地方。长沙利用灯光带动发展还差一个引爆点，比如广州，以广州塔为标志性建筑，在中轴线上的延伸形成了城市重要的商业景观带，长沙缺乏核心的标志性夜景集聚地点。从文旅的角度，长沙应该选择一个最有代表性的综合区域，把它打造得炫彩一点，这样可能以点带面。而新的五一广场打造一个大的地下空间，集聚了所有长沙市最时尚、最前沿、最潮流的商业体，如果能做一些科技含量高、突破传统的文旅照明或者宏观效果，是可以成为新的引爆点，成为未来吸引人群的一个集散地，它具备了这样的旅游价值。

 

肖文彬

 

湖南亮典照明科技有限公司董事长

 

城市照明发展的阶段，与工业革命一样，可以划分为1.0、2.0、3.0、4.0时代，长沙现在还是2.0的阶段，3.0都谈不上。但整个城市照明发展快要到4.0时代了，4.0时代是什么呢？4.0时代就是回归，回归到以人为本、理性的城市照明，不是目前这样浮躁、夸张的状态。未来的城市照明肯定会到4.0时代，它们有分别的定位：返璞归真是4.0时代；3.0时代就是以城市媒体屏为代表的高潮迭起的、以大事件推动的城市照明；2.0时代就是LED刚兴起的时候，轮廓照明、到处移动能够发光的照明，长沙就在这个范畴；1.0时代就是最原始的HID的400瓦的气体投光，大面积的投光。所以照明技术不断更新，行业一直往前走我们生活品质不断提高，对灯光的需求也越来越高，照明绝对是朝阳产业。从这方面出发，长沙现在的城市夜景亮化还有很大提升空间，市场有待发展。

 

李中峰

 

长沙市规划设计院机电与光环境研究所 设计总监

 

长沙的城市夜景亮化从2015年到2018年项目很多，一江两岸、机场高速、古城区的桥梁亮化都是近几年做的，但一江两岸项目真正实施起来，效果并不是很明显，这一点必须承认。一江两岸的主要方案是由清华来做，我们规划院配合后期的实施部分，所以信号控制远，效果不到位，出现了脱节的情况，给人感觉没有整体性，非常零散。包括2017年长沙市的项目也比较多，湘赣路、机场大道区域，当时招标是9,000多万，但实际上实施起来就4, 000多万，也分了好几个标段执行。还有韶山路1.6个亿项目中途都施工完了，到后面不了了之，出现了缩水情况。这些中标的项目没有实施，最主要的原因是建设厅那边下文禁止EPC，我们受到很大影响，设计至少减少了一半的业务量，听说长沙县的两个项目无期限暂停，所有的亮化项目都暂时不实施，出现这些情况主要是受政策的影响。前段时间听说建设厅又发文禁止过度美化、亮化。当然，过度是现在普遍的现象。

 

沈竹

 

湖南师范大学区域规划与环境艺术实验室主任

 

长沙是全国第一批24个历史文化名城之一，2,000多年的历史，人才辈出。但到现在为止，城市的基础没有发生变化，长沙历史文化名城这个牌子可能有些削减。

 

前不久岳阳作为和长沙同一批的24个文化名城，可能会被摘牌，那么长沙也是如此，存在的标准很简单，你到底有没有历史底蕴？有没有真正的历史遗迹？长沙是一个文化之都，但是文化可能更多地集中在娱乐、餐饮和传媒这种现代文化载体的方式上，而对历史文化的发展，对真正的凭吊湖湘文化的传播和传承，可能都比较浅。

 

为什么这么说？首先是在文化定位上，很多领导决策者，包括市民，他们认识不足，认为文化是不挣钱的，所以它需要和经济发生博弈。另外对文化的认知方面，提到文化有什么样的价值？或者说到底应该保持什么样的文化，摒弃什么样的文化